Φουντώνει η αγανάκτηση πολιτών και δημοτικών αρχών - Θέμα χρόνου τα πρόστιμα στις εταιρείες.
Την έγκριση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης αναμένει ο δήμος Θεσσαλονίκης ώστε να ξεκινήσει να επιβάλλει πρόστιμα σε εταιρείες κοινής ωφέλειας και εταιρείες δικτύων, οι οποίες συνήθως αφήνουν πίσω τους ένα χάος μετά από τις εργασίες εγκατάστασης οπτικών ινών.
Υπενθυμίζεται ότι μέχρι το τέλος του καλοκαιριού τα συνεργεία του δήμου Θεσσαλονίκης κατέγραψαν τουλάχιστον 250 σημεία με κακοτεχνίες από τις συγκεκριμένες εταιρείες. Προφανώς, ωστόσο, τα σημεία αυτά έχουν αυξηθεί προκαλώντας ακόμη μεγαλύτερη αγανάκτηση σε κατοίκους και αιρετούς. Τελευταίο... θύμα των συνεργείων είναι, όπως θα δείτε στις φωτογραφίες της Voria.gr, η οδός Ολύμπου στο κέντρο της πόλης, όπου τα μπαλώματα στα αυλάκια που σκάφτηκαν εκτείνονται σχεδόν σε όλο το μήκος του οδοστρώματος.
Η αγανάκτηση αυτή οδήγησε στην απόφαση του δημάρχου Στέλιου Αγγελούδη να στείλει αυστηρό μήνυμα στις αρμόδιες εταιρείες για την κατάσταση στην οποία παραδίδουν τους δρόμους μετά από τις εργασίες τους. «Όταν οι εργασίες θα εκτελούνται σε μια συγκεκριμένη διάμετρο τότε οι Οργανισμοί Κοινής Ωφέλειας θα είναι υποχρεωμένοι να αποκαθιστούν το σύνολο του δρόμου ή μια λωρίδα όταν θα γίνονται έργα σε δρόμους με πολλές λωρίδες», είχε πει χαρακτηριστικά στη Voria.gr ο κ. Αγγελούδης στις 15/9/2025, φέρνοντας στις 11/12/2025 στο δημοτικό συμβούλιο την αυστηροποίηση του ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου.
Στο νέο κανονιστικό πλαίσιο προβλέπεται μεταξύ άλλων διοικητικό πρόστιμο 1.000 ευρώ ανά γραμμικό μέτρο τομής, εφόσον το πλάτος αυτής είναι μικρότερο των 10 εκατοστών ή 1.000 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο εκσκαφής ή τομής σε οδούς ή κοινόχρηστους χώρους.
Ακόμη, ωστόσο, δεν έχει επιβληθεί πρόστιμο σε καμία εταιρεία κοινής ωφέλειας ή δικτύων καθώς το κανονιστικό πλαίσιο το οποίο πέρασε από το Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης πήγε -όπως προβλέπεται- στα γραφεία της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης προκειμένου να εγκριθεί, όμως επέστρεψε πίσω, στα χέρια των ανθρώπων του κεντρικού δήμου. Όπως εξήγησε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης, Πρόδρομος Νικηφορίδης, το κανονιστικό πλαίσιο επέστρεψε με παρατηρήσεις. «Ενσωματώσαμε τις παρατηρήσεις της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, στείλαμε ξανά το κείμενο σε όλες τις κοινότητες, το ψήφισαν και τώρα επέστρεψε στην υπηρεσία μας με σκοπό να ξαναφύγει στην Αποκεντρωμένη και να εγκριθεί», εξήγησε. Το πιθανότερο σενάριο θέλει το κείμενο να εγκρίνεται από την Αποκεντρωμένη ώστε να ξεκινήσει η επιβολή προστίμων στις εταιρείες δικτύων.
Πάντως, σύμφωνα με τον κ. Νικηφορίδη, οι εταιρείες δικτύων, εκτός από αισθητικό πρόβλημα, ενδέχεται να προκαλέσουν σοβαρούς κινδύνους για πεζούς και κυρίως για αναβάτες δίκυκλων.
«Το μπάλωμα κάθεται και είναι πιθανό να δημιουργήσει ένα επικίνδυνο αυλάκι, κυρίως για τα δίτροχα τα οποία αν πέσουν μέσα καταλαβαίνουμε ότι μπορεί να προκληθεί ατύχημα», λέει χαρακτηριστικά ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας.
«Δεν πρέπει να ξεχνάμε το αισθητικό πρόβλημα αλλά το ζήτημα είναι κυρίως πρακτικό», προσθέτει χαρακτηριστικά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου