O νέος ΚΟΚ έχει πολύ πιο αυστηρά και τσουχτερά πρόστιμα. Είναι αυτός ο μόνος τρόπος για να βάλουμε μυαλό ή απλά από την ατιμωρησία του παρελθόντος περνάμε σε μια εισπρακτική υπερβολή (και) με παράλογα όρια;
Από τις αρχές του νέου έτους ο νέος ΚΟΚ έχει μπει στη ζωή μας. Ή καλύτερα, τα τσουχτερά πρόστιμα που τον συνοδεύουν, τα χαμηλότερα όρια ταχύτητας, οι υποτροπές και οι υπόλοιπες γνωστές αλλαγές για τις οποίες έχουμε αναφερθεί πολλάκις και φανταζόμαστε θα έχετε συγκρατήσει αυτές που σας ενδιαφέρουν περισσότερο.
Για το ότι οι αλλαγές είναι σε σωστή κατεύθυνση, δηλαδή την οδική ασφάλεια, δεν υπάρχει αμφιβολία. Δεν γίνεται να οδηγάς υπό την επήρεια αλκοόλ, δεν γίνεται να περνάς με κόκκινο, δεν γίνεται να οδηγάς με τον καφέ στο ένα χέρι και το τηλέφωνο στο άλλο, δεν γίνεται να τρέχεις μέσα στον αστικό ιστό. Κανόνες βέβαια που υπήρχαν και πριν, όμως πολλοί δεν τους τηρούσαν.
Δεν υπήρχαν έλεγχοι, για αυτό έκανες παραβάσεις
Γιατί όμως δεν τους τηρούσαν; Επειδή υπήρχε ατιμωρησία και μηδαμινοί έλεγχοι. Ήξερες δηλαδή πως και να κάνεις μία παράβαση, το πιθανότερο ήταν να μην σε «γράψουν». Και από την στιγμή που δεν υπάρχει οδηγική παιδεία στη χώρα μας, οι παραβάσεις έγιναν καθημερινότητα με 2 νεκρούς καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους και 1 στα 17 τροχαία θανατηφόρα.
Και έτσι τώρα περάσαμε στο άλλο άκρο. Της υπερβολής. Για παράδειγμα, μέχρι και τα όρια ταχύτητας σε κάποια σημεία είναι υπερβολικά, ή καλύτερα… μη-ορθολογικά αφού θα βρεις δρόμους που ενώ θα έπρεπε να έχουν όριο το 50, έχουν 30, και δρόμους με λογικό όριο το 30 να έχουν 50. Σε γενικές γραμμές πάντως δεν είναι ότι ο ΚΟΚ έγινε πιο σκληρός, μικρές οι διαφορές σε σχέση με πριν, αλλά τα πρόστιμα είναι ΠΟΛΥ πιο σκληρά, και οι έλεγχοι εντατικοποιήθηκαν (τουλάχιστον προς το παρόν).
Έτσι για πολλούς τα πρόστιμα έχουν μόνο εισπρακτικό χαρακτήρα. Τα θεωρούν υπερβολικά και θα έπρεπε να έχουν συνάρτηση με τους μισθούς. Για άλλους είναι ο μόνος τρόπος να βάλει «μυαλό» ο Έλληνας οδηγός, αφού μόνο υπό τον φόβο να μην τον πιάσουν τηρεί τον ΚΟΚ. Έτσι, άλλωστε, θα τολμήσουμε να σχολιάσουμε πως… χτίστηκε η οδηγική παιδεία σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς οι οδηγοί εκείνων των χωρών όταν έρχονται Ελλάδα συχνά γίνονται «Έλληνες».
Με τόσο σκληρά πρόστιμα, ο φόβος να μην σε πιάσουν είναι μεγάλος. Όταν, δε, γνωρίζεις πως πλέον υπάρχουν κάμερες και περισσότεροι τροχονομικοί έλεγχοι, το σκέφτεσαι και 2 και 3 φορές. Και πάλι, όμως κάποιοι θα βρουν την υπερβολή και εδώ. Θα ισχυριστούν ότι είναι παράλογο οι τροχονομικοί έλεγχοι να προκαλούν μποτιλιάρισμα βράδυ Σαββάτου σε κεντρικούς άξονες της Αθήνας, θα πουν επίσης ότι οι κάμερες πρέπει να δουλεύουν σωστά και μην επικυρώνουν λανθασμένες παραβάσεις καθ υπερβολή.
Όπως και να έχει η ουσία είναι μία. Ο νέος ΚΟΚ έχει πολύ πιο αυστηρά και τσουχτερά πρόστιμα. Είναι αυτός ο μόνος τρόπος για να βάλουμε μυαλό ή απλά από την ατιμωρησία του παρελθόντος περνάμε σε μια εισπρακτική υπερβολή;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου