Με την… κλεψύδρα πλέον να αδειάζει, καθώς σε κάτι παραπάνω από έξι μήνες η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας, το γνωστό σε όλους μας Flyover πρόκειται να παραδοθεί, το έργο αρχίζει να παίρνει μορφή και να αποκαλύπτεται.
Πέρα από αυτή καθαυτή την Υπερυψωμένη Λεωφόρο, το έργο περιλαμβάνει έναν ευρύτερο, ριζικό ανασχεδιασμό του υφιστάμενου οδικού δικτύου.
Στην καρδιά αυτής της παρέμβασης βρίσκονται τρία μεγάλα τεχνικά έργα, μία ολοκαίνουργια κλειστή σήραγγα και δύο εντυπωσιακές κατασκευές που μοιάζουν με τούνελ. Πρόκειται για δύο ημίκλειστα τούνελ -στέγαστρα τα ονομάζουν οι μηχανικοί- τα οποία διαθέτουν πλευρικά «παράθυρα» και επανακαθορίζουν τον τρόπο με τον οποίο θα μετακινούνται δεκάδες χιλιάδες οδηγοί καθημερινά.
Τα έργα αυτά υπόσχονται να λύσουν το δύσκολο σταυρόλεξο της αυξημένης χωρητικότητας οχημάτων, της οδικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Η κατασκευή του Flyover, άλλωστε, δεν αφορά απλώς μια γέφυρα, αλλά έναν συνολικό ανασχεδιασμό 12 χιλιομέτρων. Στόχος είναι να διπλασιαστεί η συνολική χωρητικότητα του δικτύου, επιτρέποντας τη διέλευση έως και 20.000 οχημάτων την ώρα και στις δύο κατευθύνσεις.
Τα Μακεδονικά Νέα χαρτογραφούν τα τρία αυτά τεχνικά έργα, παρουσιάζουν την αρχιτεκτονική τους φιλοσοφία και τον τρόπο με τον οποίο θα διεξάγεται η κυκλοφορία.
Στέγαστρο Μετεώρων
Κατασκευάζεται στο βορειοδυτικό τμήμα της Περιφερειακής, ανάμεσα στον Κόμβο Κ5 (Ευκαρπίας) και τον Κόμβο Κ6 (Μετεώρων), πολύ κοντά στη σύνδεση με το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου.
Πρόκειται για το ένα από τα δύο στέγαστρα, μια ημίκλειστη κατασκευή. Η πλευρά που συνορεύει με τον ορεινό όγκο αποτελείται από συμπαγή τοίχο. Στην εξωτερική πλευρά, την πλευρά προς την πόλη, το στέγαστρο φέρει μεγάλες κιονοστοιχίες και ανοίγματα. Η δομή αυτή επιτρέπει την είσοδο του φυσικού φωτός και εξασφαλίζει επαρκή αερισμό χωρίς την ανάγκη ενεργοβόρων μηχανικών συστημάτων, προσφέροντας παράλληλα οπτική άνεση στον οδηγό.
Μέσα στο στέγαστρο Μετεώρων θα βρίσκονται οι λωρίδες της υφιστάμενης περιφερειακής οδού. Η οροφή του θα μετατραπεί σε ζώνη αστικού πρασίνου, 20 στρεμμάτων, η οποία θα ενοποιεί λειτουργικά και αισθητικά τα Πεύκα με την Πολίχνη. Πάνω από το νέο πάρκο και την οροφή του στεγάστρου θα διέρχονται οι υπερυψωμένες λωρίδες του Flyover.
Στέγαστρο Χαρισείου
Βρίσκεται στις παρυφές του περιαστικού δάσους του Σέιχ Σου, στο ύψος του Χαρισείου Γηροκομείου. Λόγω της αυστηρής περιβαλλοντικής προστασίας του δάσους, αποφεύχθηκε η οριζόντια διαπλάτυνση του δρόμου. Το στέγαστρο σχεδιάστηκε ως μια βαριά κατασκευή ικανή να σηκώσει επιπλέον βάρη στην οροφή του.
Όπως και στο πρώτο στέγαστρο, η πλευρά προς την πόλη διαμορφώνεται με ανοίγματα, προσφέροντας θέα προς τον Θερμαϊκό και φυσική κυκλοφορία του αέρα και του φωτός.Μέσα στο στέγαστρο Χαρισείου θα διοχετεύεται το δυτικό ρεύμα κυκλοφορίας της Περιφερειακής. Στην πλάκα οροφής, η οποία έχει σχεδιαστεί με υψηλές αντοχές σκυροδέματος, εδράζεται και πατάει απευθείας πάνω της η Υπερυψωμένη Λεωφόρος.
Με τη μέθοδο της κατακόρυφης χωροθέτησης των λωρίδων (το ένα επίπεδο πάνω στο άλλο), αποφεύγεται η οριζόντια διαπλάτυνση του δρόμου προς το Σέιχ Σου, διασώζοντας πολύτιμα στρέμματα περιαστικού δάσους από την αποψίλωση.
Νέα σήραγγα Κωνσταντινουπολίτικων
Βρίσκεται στην ανατολική πλευρά της περιφερειακής, στην περιοχή των Κωνσταντινουπολίτικων, στο ίδιο σημείο που υπήρχε το παλιό τούνελ, ένα τούνελ που καθαιρέθηκε λόγω περιορισμένου πλάτους και παρωχημένης γεωμετρίας. Στη θέση του κατασκευάζεται μια νέα, υπερσύγχρονη και διευρυμένη κλειστή σήραγγα υψηλών προδιαγραφών ασφαλείας.
Στον Κόμβο Κ10, το εναέριο τμήμα του Flyover «προσγειώνεται» και ενώνεται ισόπεδα με την υφιστάμενη Περιφερειακή. Η νέα σήραγγα θα υποδέχεται το σύνολο των οχημάτων και των δύο ρευμάτων, φιλοξενώντας συνολικά δέκα λωρίδες κυκλοφορίας (5 ανά κατεύθυνση). Πάνω από τη σήραγγα αποκαθίσταται πλήρως η μορφολογία του φυσικού εδάφους και οι κλίσεις των πρανών της περιοχής.
Νέα εποχή
Τα τρία νέα τεχνικά έργα κάλυψης του Flyover συμπυκνώνουν τις σύγχρονες αρχές της αστικής οδοποιίας: πολυεπίπεδη υποδομή, προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και εξοικονόμηση χώρου.
Όταν ο νέος άξονας παραδοθεί στην κυκλοφορία, τον προσεχή Μάιο, οι οδηγοί της Θεσσαλονίκης δεν θα κινούνται απλώς σε έναν διευρυμένο δρόμο, αλλά σε ένα σύνθετο δίκτυο όπου τα οχήματα θα κινούνται ταυτόχρονα μέσα, πάνω και δίπλα από τα ίδια τεχνικά έργα, βλέποντας την πόλη μέσα από τα χαρακτηριστικά τσιμεντένια «παράθυρα» της νέας Περιφερειακής.
Η ταυτότητα του έργου
Η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:
- 12 χιλιόμετρα έργου
- 9 ανισόπεδους κόμβους
- 7,6 χιλιόμετρα υπερυψωμένης λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας με τις προσβάσεις αυτής
- 4 χιλιόμετρα γέφυρας ταχείας κυκλοφορίας (Flyover)
- 9 γέφυρες
- 2 στέγαστρα
- 1 σήραγγα
- 20.000 συνολική χωρητικότητα οχημάτων ανά ώρα στις δύο κατευθύνσεις στην περιοχή της ΥΤΛ
- εκσυγχρονισμό και βελτιστοποίηση υποδομών και εγκαταστάσεων υφιστάμενου δικτύου, καθώς και στοχευμένες επεμβάσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου